Требования к брашпилям

1) Брашпиль должен приводиться в движение независимой движущей силой.

2) Номинальное натяжение лебедки не должно быть меньше 41,68d2N (4,25d2kgf), при d< 25="" мм="" номинальное="" натяжение="" не="" должно="" быть="" меньше="" 36,8d2n="" (3,75d2dgf),="" d="" -="" диаметр="" цепи="" и="" единица="" измерения="" -="" мм.="" средняя="" скорость="" якоря="" лебедки="" при="" номинальном="" натяжении="" должна="" быть="" не="" менее="" 9="" м="">

3) Брашпиль должен работать непрерывно в течение 30 минут при номинальном натяжении и номинальной скорости и должен работать непрерывно в течение 2 минут под действием перегрузки, превышающей номинальное натяжение не менее чем в 1,5 раза; Кроме того, брашпиль должен быть оборудован устройством защиты от перегрузки. Может быть переключен на работу на средней скорости.

4) Тормозное устройство на звездочке лебедки должно работать надежно и быть способным тормозить тяговое усилие 45% от разрывной нагрузки якорной цепи (когда свободная скорость якоря достигает 5 ~ 7,5 м / с, все еще остается пригород для остановки скользящей якорной цепи); Между звездочкой лебедки и грузовым валом должна быть предусмотрена муфта; тормоз и сцепление должны быть удобными и надежными в эксплуатации; когда брашпиль работает, он должен иметь возможность вращаться назад, быть устойчивым и быстрым.

5) При установке брашпиля необходимо обеспечить, чтобы три проушины (цилиндр цепи, тормоз цепи и звездочка) находились на одной линии при вытягивании якорной цепи.

Есть два типа лебедок, горизонтальные и вертикальные, и горизонтальные лебедки обычно используются на торговых судах. Вертикальный брашпиль еще называют якорной лебедкой, а его силовая часть устанавливается под палубой для экономии площади палубы. Вертикальный брашпиль часто используется на военных кораблях. На недавних крупных судах из-за слишком большого размера брашпиля на носовой палубе трудно разместить, и это неудобно для эксплуатации, поэтому также используются некоторые вертикальные брашпили.