Электрический брашпиль и гидравлический брашпиль

Электрический брашпиль

Электрический брашпиль в настоящее время наиболее широко используется на судах.

В соответствии с различными системами электроснабжения, используемыми на кораблях, электрические лебедки имеют постоянный электрический ток и переменный ток. Электрический брашпиль постоянного тока имеет хорошие характеристики регулирования скорости и высокую эффективность использования, но первоначальная стоимость установки высока, а щетки требуют регулярного обслуживания.

Электрический брашпиль переменного тока плохо регулирует скорость и обычно может быть изменен только поэтапно. Это зависит от смены полюсов или набора редукционного механизма передачи между двигателем и лебедкой, чтобы получить несколько ступеней скорости. Этот набор редукционного механизма передачи из-за требуемого передаточного числа довольно велик, и, учитывая такие вопросы, как надежность устройства переключения скорости и брашпиля, конструкция относительно сложна, вес и площадь, занимаемая палубой, относительно большой.

В устройстве понижающей передачи часто используются сферические червячные и червячные передачи, цилиндрические зубчатые передачи, планетарные передачи и другие методы передачи. Вообще говоря, механизм трансмиссии с планетарным редуктором имеет малый вес, небольшие размеры, высокую эффективность трансмиссии и прост в обслуживании, поэтому в настоящее время он используется все чаще.

Гидравлический брашпиль

Гидравлический брашпиль - это лебедка, которая в основном использует гидравлические устройства для выполнения и управления действиями. Гидравлический брашпиль также называют электрогидравлическим брашпилем, потому что его гидравлическая энергия поступает от масляного насоса, приводимого в действие электродвигателем. Он имеет следующие характеристики:

(1) Он имеет хорошие характеристики регулирования скорости, эквивалентные характеристикам электрического лебедки постоянного тока.

(2) Обычно используются низкоскоростные гидромоторы с высоким крутящим моментом, с низкой скоростью вращения и большим выходным крутящим моментом. Больше нет необходимости устанавливать огромный механический редуктор и можно напрямую приводить в движение якорную звездочку.

(3) Гидравлическая трансмиссия имеет самоторможение, а работа безопасна и надежна.

(4) Компактная конструкция, малый вес и размер на единицу мощности. .

(5) Удобство эксплуатации и простота обслуживания.

(6) Простота реализации дистанционного управления и автоматизации