Метод литья якоря
Aug 26, 2021
1. Носовая часть корабля сломалась.
Носовая часть заякорена и бывает двух типов: одинарная и двойная. В нормальных условиях для закрепления корабля можно использовать одиночный якорь, и только двойные якоря могут быть брошены, когда ветер и волны особенно сильны, а якорная стоянка узкая. Когда носовая часть корабля ставится на якорь, корпус испытывает наименьшие внешние силы, такие как сила ветра, сила тока и сила удара волны, поэтому этот метод является основным методом постановки на якорь и швартовку, а также основной причиной, по которой основные якорь расположен в носовой части корабля. Как правило, на небольших лодках и рыбацких лодках используется только один носовой якорь. Кроме того, любое судно оборудовано двумя основными носовыми якорями на носу. Когда судно достигает определенной длины, на судне также должен быть предусмотрен запасной главный якорь, также известный как ветрозащитный якорь.
2. Якорь на корме.
Ставится на якорь на корме, в основном используется для речных и десантных судов внутреннего плавания. Когда судно внутреннего плавания плывет вниз по течению и ставит якорь вниз по течению, для обеспечения безопасности и предотвращения разворота часто используется кормовой якорь. Во время высадки кораблей и отхода от берега с помощью главного двигателя корабль на берегу тянущим усилием брашпиля тянуло вниз по берегу.
3. Якорь конец и конец
Если вы хотите, чтобы стоящее на якоре судно всегда использовало сторону корабля', смотря по направлению ветра, используйте метод постановки на якорь головы и кормы. Метод постановки на якорь головы и кормы обычно заключается в том, чтобы бросить основной якорь с направления ветра, с кормы, пропустить трос вокруг подвесного борта корабля и соединить его с выброшенной основной якорной цепью, а затем отпустить часть основного якоря. якорные цепи. Другой метод Да, после того, как основной якорь брошен в голову, хвостовой якорь выбрасывается из хвоста. Хвостовой якорь обычно вывозят на небольшой лодке и сбрасывают. Хвостовой якорь обычно меньше основного якоря, примерно 1/3 основного якоря.
